Speedmaster ®
SKU:PCE281.2058
Culatas de cilindros hidráulicas planas de 220 cc y 64 cc para Ford 302 351C Cleveland
Culatas de cilindros hidráulicas planas de 220 cc y 64 cc para Ford 302 351C Cleveland
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Información
Presupuesto
| Brand: | Speedmaster |
| Part Number: | PCE281.2058 |
| Part Type: | Cylinder Head [Assembled] |
| Product Line: | Hydraulic Flat Tappet |
| Cylinder Head Style: | Assembled |
| Cylinder Head Material: | Aluminum |
| Cylinder Head Finish: | Natural |
| Combustion Chamber Volume (cc): | 64 cc |
| CNC-Machined Combustion Chamber: | No |
| Intake Runner Volume (cc): | 220 cc |
| Exhaust Runner Volume (cc): | n/a |
| CNC-Machined Intake Runner: | No |
| CNC-Machined Exhaust Runner: | No |
| Intake Port Shape: | Rectangular |
| Intake Port Location: | Standard 3V (4v with tongues) |
| Exhaust Port Shape: | Rectangular |
| Exhaust Port Location: | Raised |
| Spark Plug Style: | Standard |
| Comp. Valve Job: | No |
| Intake Valves Included: | Yes |
| Intake Valve Diameter (in): | 2.190 in. |
| Exhaust Valves Included: | Yes |
| Exhaust Valve Diameter (in): | 1.710 in. |
| Valve Springs Included: | Yes |
| Maximum Valve Lift (in): | 0.550 in. |
| Outside Diameter of Outer Spring (in): | 1.450 in. |
| Damper Spring Included: | Yes |
| Number of Springs Per Valve: | Dual |
| Retainers Included: | Yes |
| Retainer Material: | Chromoly steel |
| Locks Included: | Yes |
| Lock Style: | 10 degree |
| Valve Stem Seals Included: | Yes |
| Valve Stem Seal Style: | Positive stop |
| Rocker Arm Studs Included: | No |
| Rocker Arms Included: | No |
| Rocker Arm Nuts Included: | No |
| Guideplates Included: | No |
| Valve Cover Mounting Style: | Perimeter Bolt |
| Accessory Bolt Holes Drilled: | Yes |
| Intake Valve Angle: | Standard |
| Exhaust Valve Angle: | Standard |
| Valve Guides Included: | Yes |
| Valve Guide Material: | Bronze |
| Valve Seats Machined: | Yes |
| Valve Seat Machine Style: | 3-angle |
| Valve Seat Material: | Ductile iron |
| Steam Holes Drilled: | No |
| Oiling Style: | Through pushrod |
| Machined for O-Ring: | No |
| Heat Crossover: | No |
| Quantity: | Sold as a pair. |
Especificaciones de montaje
Elevación máxima: .550
Encuadernación en espiral: .740
Instalación de admisión: 130 libras a 1,8
Instalación de escape: 130 libras a 1,8
Presión de sellado cerrado: 110 libras
Presión del asiento abierto: 300 libras
Las culatas Speedmaster Ford Cleveland 3v son la mejora perfecta para motores de 2 y 4 cuerpos. Hemos rediseñado los puertos de admisión elevando el piso para reducir la enorme sección transversal que dificulta las culatas OEM de 4 cuerpos. No solo ofrecen un mayor rendimiento desde el primer momento que las culatas OEM, sino que también son significativamente más ligeras gracias a su fabricación en aluminio fundido a presión por gravedad. Otra ventaja es que las culatas de aluminio permiten una mayor compresión antes de que se produzcan detonaciones que reducen la potencia. ¡No hay ninguna razón para reconstruir una culata OEM cuando puedes comprar una culata más ligera, con mayor flujo y más resistente a la detonación por menos dinero!
Para colmo, ofrecemos cabezales Cleveland con puerto CNC para quienes buscan aún más rendimiento.
JUNTAS DE ADMISIÓN / ESCAPE
Debido al exclusivo puerto elevado de la cabeza del Speedmaster 3v, las únicas juntas de admisión disponibles son las Speedmaster SM3282 que miden 1,73 (ancho) x 2,140 (alto) con el piso del puerto a 1,220 desde la plataforma de la cabeza.
El lado del escape de la culata utiliza juntas de escape estándar de 4 válvulas. Puede usar juntas de colector Speedmaster SM3274 o Fel-Pro 1416, que miden 1,89 (ancho) x 2,19 (alto).
JUNTAS DE CABEZA
Las culatas de cilindros Speedmaster PCE281.1703, PCE281.1714, PCE281.1724 y PCE281.1726 utilizan las siguientes juntas de culata para su uso con el bloque 351C:
Speedmaster PCE348.1005 (diámetro de junta MLS 4.055)
Fel-Pro 1013 (Junta compuesta de 4.100 mm)
Ambas juntas tienen un espesor de 0,040 cuando están comprimidas.
PERNOS DE CABEZA / ESPÁRRAGOS
Las cabezas Speedmaster Cleveland 3v requieren espárragos de cabeza específicos que sean más largos que los estándar.
Utilice Speedmaster PCE279.1014.
Estos pernos deben apretarse solo con los dedos en el bloque. Apriete las tuercas a 65 lb con lubricante de molibdeno de alta presión, en incrementos de 15 lb.
BUJÍAS
Nuestras culatas Ford Cleveland requieren bujías hexagonales de 14 mm con rosca de 5/8" y alcance de 0,750". A continuación, encontrará una lista de bujías compatibles con nuestras culatas:
NGK-BCPR6ES, R5671A-7, R5671A-8
Autolite - 3923, 3924, AR3933, AR3934
Campeón - RC12YC, RC10YC4, RC9YC3
Recuerde que necesita una bujía MÁS FRÍA cuando genera más potencia, es decir, N2O, turbo y supercarga.