Speedmaster ®
SKU:1-286-005-01
Bloque de motor de hierro principal de 4 pernos para Ford 351W Windsor B-4.125 M-351C DH-9.500
Bloque de motor de hierro principal de 4 pernos para Ford 351W Windsor B-4.125 M-351C DH-9.500
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Información
Presupuesto
| Brand: | Speedmaster |
| Part Number: | 1-286-005-01 |
| Part Type: | Engines, Bare Block |
| Cylinder Bore Diameter: | 4.125 in. |
| Bore & Stroke: | 4.185 in. x 4.125 in. Max Recommended |
| Cam Journal OD: | Standard SBF - Can be bored to 55mm |
| Cam Plug: | 2.375 in. Dia. Cup Plug |
| Cylinder Wall Thickness: | 0.250 in. min @ 4.185 in. Bore |
| Deck Height: | 9.500 in. |
| Deck Thickness: | 0.675 in. Min |
| Fuel Pump : | Standard Mechanical Provision |
| Fuel Pump Pushrod: | Standard Length |
| Freeze Plugs: | Standard 1.500" Press In Cup Plugs |
| Lifter Bores: | Standard SBF .8757-.8765" Honed to Size |
| Main Bearing Size: | 2.749 in. (Standard 351c) |
| Main Bearing Bore: | Standard 351c |
| Main Cap Bolts: | #1 1/2" in. (2) 3/8 in. (2) #2, 3, 4 7/16 (2) Splayed (2) #5 1/2"in. (2) 3/8 in. (2) |
| Main Cap Press: | 0.003-0.004 in. |
| Main Caps: | All 5 Billet Steel. 3 Center Caps Splayed |
| Main Cap Register: | Deep Stepped Register (No Need for Dowels) |
| Oil System: | Wet Sump or SVO dry sump. Priority main oiling with external pump. |
| Oil Pump Shaft: | Standard SBF |
| Oil Filter: | Standard SBF |
| Oil Pan: | Modified STD 351W Oil Pan |
| Rear Main Seal: | Standard 1pc. |
| Serial No. Location: | Right Front & Main Caps |
| Starter: | Standard |
| Stud Holes, Head: | 1/2" std SVO with blind holes |
| Timing Chain/Gears: | Uses stock 351w components |
| Timing Cover: | Uses stock 351w cover |
| Torque Specs: | 1 - 5 1/2" in. Bolts 105ft. lbs. 2 -4 7/16"in. Bolts 65ft. lbs. 1 & 5 3/8 in. Bolts - 35 ft. lbs. |
| Weight: | 208 Lbs @ 4.125" in. Bore |
| Quantity: | Sold individually. |
| Notes: | Check hood clearance before installing. |
El siguiente nivel de rendimiento lo ofrecen estos bloques pequeños Ford de hierro fundido. Diseñados para lucir de serie bajo el capó y compatibles con los componentes de fábrica. El bloque está listo para carreras callejeras o de competición, con mayor resistencia y pulgadas cúbicas. Se han rediseñado todos los defectos de fábrica para eliminar cualquier problema, manteniendo el diseño de camisa de agua. Los bloques están fundidos con hierro de alta densidad de la más alta calidad, con paredes y cubiertas de cilindro extra gruesas. Las almas de los bloques son más resistentes y están equipadas con tapas de bancada de acero de 4 pernos. ¡Ideal para aplicaciones sobrealimentadas, turboalimentadas y con óxido nitroso!
Las características incluyen: paredes y cubiertas de cilindros extra gruesas, tubos principales separados de 4 pernos, protuberancias agrandadas para elevadores desplazados o de gran tamaño y orificios de camisa de agua festoneados para una mejor refrigeración.
¡Utilizado en aplicaciones de más de 1500 HP !
Cojinete de leva: PCE236.1008, SBF-1T, 32210041
Sello principal trasero: FelPro# 2921 o 2942 4.500" x 3.750" SVO