Ir directamente a la información del producto
1 de 4

Speedmaster ®

SKU:PCE281.1792

Culata de aluminio desnuda Ford FE 390 427 428 170cc 76cc

Culata de aluminio desnuda Ford FE 390 427 428 170cc 76cc

Precio habitual $640.00 USD
Precio habitual Precio de oferta $640.00 USD
Oferta Agotado

En existencias

Cantidad
  • Estado del artículo: Para estrenar
  • Envío en 3 días
  • Garantía limitada mundial de 12 meses
Ver todos los detalles

Información

Presupuesto

Brand:Speedmaster
Part Number:PCE281.1792
Part Type:Cylinder Head [Bare]
Cylinder Head Style:Bare
Cylinder Head Material:Aluminum
Cylinder Head Finish:Natural
Combustion Chamber Volume (cc):76cc
CNC-Machined Combustion Chamber:No
Intake Runner Volume (cc):170cc
Exhaust Runner Volume (cc):125cc
CNC-Machined Intake Runner:No
CNC-Machined Exhaust Runner:No
Intake Port Shape:Rectangular
Intake Port Location:Standard
Exhaust Port Shape:Square
Exhaust Port Location:Standard
Comp. Valve Job:No
Intake Valves Included:No
Intake Valve Diameter (in):2.090 in.
Exhaust Valves Included:No
Exhaust Valve Diameter (in):1.660 in.
Valve Springs Included:No
Damper Spring Included:No
Retainers Included:No
Locks Included:No
Valve Stem Seals Included:No
Rocker Arm Studs Included:No
Rocker Arms Included:No
Rocker Arm Nuts Included:No
Guideplates Included:No
Valve Cover Mounting Style:Perimeter Bolt
Accessory Bolt Holes Drilled:Yes
Intake Valve Angle:Standard
Exhaust Valve Angle:Standard
Valve Guides Included:Yes
Valve Guide Material:Bronze
Valve Seats Machined:Yes
Valve Seat Machine Style:3-angle
Valve Seat Material:Ductile iron
Steam Holes Drilled:No
Oiling Style:Through pushrod
Machined for O-Ring:No
Heat Crossover:No
Quantity:Sold individually.
Notes:Heads have a vertical bolt pattern only, 390 GT exhaust will not fit. Bare heads will have valve guides and seats installed but will require final sizing and valve job to match the valves you will be using.

Las culatas Speedmaster FE son la mejora perfecta para sus pesadas y voluminosas contrapartes de fábrica. No solo ofrecen un mayor rendimiento desde el primer momento que las culatas originales, sino que también son significativamente más ligeras gracias a su fabricación en aluminio fundido a presión por gravedad. Otra ventaja es que las culatas de aluminio permiten una mayor compresión antes de que se produzcan detonaciones que reducen la potencia. ¡No hay ninguna razón para reconstruir una culata original cuando puedes comprar una culata más ligera, con mayor flujo y más resistente a las detonaciones por menos dinero!