Speedmaster ®
SKU:PCE435.1026
Kit combinado de motor de extremo superior con culata sólida Ford SB 289 302 FT de 210 cc
Kit combinado de motor de extremo superior con culata sólida Ford SB 289 302 FT de 210 cc
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Información
Presupuesto
| Brand: | Speedmaster |
| Part Number: | PCE435.1026 |
| Part Type: | Cylinder Head Combo |
| Product Line: | Solid/Mechanical Flat Tappet |
| Camshaft Included: | No |
| Intake Manifold Included: | Yes |
| Fuel Delivery Style: | Carbureted |
| Intake Material: | Aluminum |
| Intake Finish: | Natural |
| Carburetor Quantity: | One |
| Intake Style: | Dual plane |
| Intake Basic Operating RPM Range: | 1,500-6,500 |
| Intake Manifold Height: | 4.120 in. |
| Intake Manifold Model (descriptive): | Speedmaster - Eliminator Series |
| Timing Chain and Gears Included: | No |
| Lifters Included: | No |
| Gaskets Included: | Yes |
| Cylinder Head Style: | Assembled |
| Cylinder Head Material: | Aluminum |
| Cylinder Head Finish: | Natural |
| Combustion Chamber Volume (cc): | 62 cc |
| CNC-Machined Combustion Chamber: | No |
| Intake Runner Volume (cc): | 210 cc |
| CNC-Machined Intake Runner: | No |
| CNC-Machined Exhaust Runner: | No |
| Intake Port Shape: | Rectangular |
| Intake Port Location: | Standard |
| Exhaust Port Shape: | Square |
| Exhaust Port Location: | Standard |
| Spark Plug Style: | Standard |
| Comp. Valve Job: | No |
| Intake Valves Included: | Yes |
| Intake Valve Diameter (in): | 2.020 in. |
| Exhaust Valves Included: | Yes |
| Exhaust Valve Diameter (in): | 1.600 in. |
| Intake Valve Angle: | 20 deg. |
| Exhaust Valve Angle: | 20 deg. |
| Valve Springs Included: | Yes |
| Outside Diameter of Outer Spring (in): | 1.450 in. |
| Damper Spring Included: | Yes |
| Number of Springs Per Valve: | Dual |
| Retainers Included: | Yes |
| Retainer Material: | Chromoly steel |
| Locks Included: | Yes |
| Lock Style: | 10 degree |
| Valve Stem Seals Included: | Yes |
| Valve Stem Seal Style: | Positive stop |
| Rocker Arms Included: | Yes |
| Rocker Arm Studs Included: | Yes |
| Rocker Arm Nuts Included: | Yes |
| Rocker Arm Nut Thread Size: | 3/8 in. |
| Guideplates Included: | Yes |
| Guideplate Pushrod Size: | 5/16 in. |
| Pushrods Included: | No |
| Valve Covers Included: | Yes |
| Valve Cover Material: | Cast aluminum |
| Valve Cover Finish: | Polished |
| Valve Cover Mounting Style: | Perimeter bolt |
| Accessory Bolt Holes Drilled: | Yes |
| Valve Guides Included: | Yes |
| Valve Guide Material: | Bronze |
| Valve Seats Machined: | Yes |
| Valve Seat Machine Style: | 3-angle |
| Valve Seat Material: | Ductile iron |
| Steam Holes Drilled: | No |
| Oiling Style: | Through pushrod |
| Machined for O-Ring: | No |
| Heat Crossover: | No |
| Cylinder Head Bolts Included: | No |
| Quantity: | Sold as a kit. |
No pierda horas buscando las piezas que necesita para obtener el rendimiento deseado de su motor. Speedmaster ya lo ha hecho por usted; nuestros kits de motor de alta gama le ahorrarán el tiempo y la molestia de combinar componentes usted mismo. Estos kits están diseñados específicamente para ofrecerle el rendimiento que desea, a un mejor precio que comprar las piezas por separado.
Los kits incluyen:
Culatas de cilindros Speedmaster completamente ensambladas
Colector de admisión
Tapas de válvulas
Juntas del colector de admisión
Balancines de rodillos
Placas guía
Tornillos en los pernos
Especificaciones de montaje
Elevación máxima: .600
Encuadernación en espiral: .740
Instalación de admisión: 130 libras a 1,8
Instalación de escape: 130 libras a 1,8
Presión del asiento cerrado: 110 libras
Presión del asiento abierto: 320 libras
Piezas sugeridas para culatas de cilindros
Juntas de culata
Debido a la popularidad de los motores Ford de bloque pequeño, existen juntas de diferentes diámetros de cilindro disponibles. A continuación, se presenta una breve lista de juntas que recomendamos para nuestras culatas SBF:
Speedmaster PCE348.1007 (diámetro interior de 4,055 pulg., espesor de 0,041 pulg., MLS)
Speedmaster PCE348.1008 (diámetro interior de 4,185 pulg., espesor de 0,041 pulg., MLS)
Fel-Pro PN# 9333-PT1 (uso estándar de bajo rendimiento)
Fel-Pro PN# 1011-2 (diámetro interior de 4,100 pulg., espesor de 0,039 pulg., comp.)
Fel-Pro PN# 1006 (diámetro interior de 4,145 pulg., espesor de 0,039 pulg., comp.)
Fel-Pro PN# 1046 (diámetro interior de 4,200 pulg., espesor de 0,051 pulg., comp.)
Fel-Pro PN# 1133 (diámetro interior de 4,100 pulg., espesor de 0,041 pulg., MLS).
Fel-Pro PN# 1134 (diámetro interior de 4,185 pulg., espesor de 0,041 pulg., MLS).
Fel-Pro PN# 1135 (diámetro interior de 4,200 pulg., espesor de 0,041 pulg., MLS).
Bujías
Nuestras culatas Ford de bloque pequeño requieren bujías con rosca de 14 mm, 5/8" hexagonal y un alcance de 0,750". A continuación, encontrará una lista de bujías compatibles con nuestras culatas:
NGK-BCPR6ES, R5671A-7, R5671A-8
Autolite - 3923, 3924, AR3933, AR3934
Campeón - RC12YC, RC10YC74, RC9YC3
Recuerde que necesita una bujía MÁS FRÍA cuando genera más potencia, es decir, N2O, turbo y sobrealimentación.
Pernos / Espárragos de culata
Nuestras culatas no requieren tornillos especiales. Sin embargo, recomendamos cambiar los tornillos al instalar un juego de culatas nuevo.
Los motores 289/302/5.0L utilizan herrajes de 7/16 pulg. como los siguientes para usar con adaptadores PCE281.1532:
Speedmaster PCE279.1010 (kit de espárragos de culata)
ARP pn# 154-3605 (kit de pernos de culata)
ARP pn# 154-4205 (kit de espárragos de culata)
Los motores 351W utilizan herrajes de 1/2 pulg. como los siguientes:
Speedmaster PCE279.1012 (kit de espárragos de culata)
ARP pn# 154-3603 (kit de pernos de culata)
ARP pn# 154-4203 (kit de espárragos de culata)
Juntas de admisión y escape
Aunque nuestras culatas Ford de bloque pequeño son compatibles con los bloques 289/302/5.0L y 351W, utilizan las mismas juntas de colector a culata, pero requieren juntas de valle específicas que se adquieren por separado a algunos proveedores de repuestos. El modelo Speedmaster PCE349.1006 incluye juntas de valle de ambas longitudes, así como juntas de colector a culata. Fel-pro tiene números de pieza específicos para cada diseño. La junta de colector a culata Fel-Pro n.° 1262 es compatible con ambos motores. Si necesita una junta más gruesa o tiene nuestras culatas con puertos CNC PCE281.16**, utilice Felpro n.° 1262R.
Para las juntas de escape, utilice nuestro PCE355.1002, que es un juego de juntas de cobre reutilizable, o Felpro pn# 1487, que es un juego de juntas de papel.