Speedmaster ®
SKU:PCE281.1728
Culata de aluminio desnuda Mopar Chrysler BB 383 440 265cc 74cc
Culata de aluminio desnuda Mopar Chrysler BB 383 440 265cc 74cc
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Información
Presupuesto
| Brand: | Speedmaster |
| Part Number: | PCE281.1728 |
| Part Type: | Cylinder Head [Bare] |
| Cylinder Head Style: | Bare |
| Cylinder Head Material: | Aluminum |
| Cylinder Head Finish: | Natural |
| Combustion Chamber Volume (cc): | 74 cc |
| CNC-Machined Combustion Chamber: | No |
| Intake Runner Volume (cc): | 265 cc |
| Exhaust Runner Volume (cc): | n/a |
| CNC-Machined Intake Runner: | No |
| CNC-Machined Exhaust Runner: | No |
| Intake Port Shape: | Rectangular |
| Intake Port Location: | Standard |
| Exhaust Port Shape: | Rectangular |
| Exhaust Port Location: | Standard |
| Spark Plug Style: | Standard |
| Comp. Valve Job: | No |
| Intake Valves Included: | No |
| Intake Valve Diameter (in): | 2.200 in. |
| Exhaust Valves Included: | No |
| Exhaust Valve Diameter (in): | 1.810 in. |
| Valve Springs Included: | No |
| Damper Spring Included: | No |
| Retainers Included: | No |
| Locks Included: | No |
| Valve Stem Seals Included: | No |
| Rocker Arm Studs Included: | No |
| Rocker Arms Included: | No |
| Rocker Arm Nuts Included: | No |
| Guideplates Included: | No |
| Valve Cover Mounting Style: | Perimeter Bolt |
| Accessory Bolt Holes Drilled: | Yes |
| Intake Valve Angle: | Standard |
| Exhaust Valve Angle: | Standard |
| Valve Guides Included: | Yes |
| Valve Guide Material: | Bronze |
| Valve Seats Machined: | Yes |
| Valve Seat Machine Style: | 3-angle |
| Valve Seat Material: | Ductile iron |
| Steam Holes Drilled: | No |
| Oiling Style: | Through pushrod |
| Machined for O-Ring: | No |
| Heat Crossover: | No |
| Quantity: | Sold individually. |
JUNTAS DE ADMISIÓN/ESCAPE
Chrysler 400:
Admisión - Fel Pro 1216 / PCE349.1023
Escape - Fel Pro 1414
(Puede que necesite un poco de recorte)
JUNTAS DE CABEZA
La culata PCE281.1776 de 4 cilindros está diseñada con una junta de culata OEM. Use Mopar n.° P4452006. Recomendamos usar juntas de culata Fel Pro en nuestras culatas Speedmaster PCE281.1728, PCE281.1731 y PCE281.1733. Use Fel P5ro n.° 1009 o 1105 (de gran diámetro). En las Speedmaster PCE281.1773, recomendamos Fel Pro n.° 519SD (en motores Magnum) o n.° 1008 (en motores de la serie LA). Para las nuevas culatas de aluminio Speedmaster PCE281.1654, solo recomendamos usar juntas de culata Speedmaster PCE348.1010 o Felpro n.° 1008.
PERNOS DE CABEZA / ESPÁRRAGOS
Para la culata PCE281.1776 de 4 cilindros, use los pernos ARP n.° 241-3701 o n.° 241-4701, y siga los valores de torque recomendados por ARP. Además, asegúrese de seguir la secuencia de torque del fabricante original. Para los modelos PCE281.1728, PCE281.1731 y PCE281.1733, use el kit de pernos de culata Speedmaster PCE279.1018. Apriete a 65 lb con lubricante Moly de alta presión en las roscas y debajo de las culatas. Los números ARP para las culatas Big Block 440 son n.° 145-3609 y n.° 145-4206. Para las culatas Chrysler de bloque pequeño, use el kit de pernos de culata Speedmaster PCE279.1017 y apriete las culatas a 65 lb con lubricante Moly.
BUJÍAS
Para la culata Chrysler de 4 cilindros, utilice lo siguiente: Autolite 65, AP65, Champion RN12YC, NGK GR4 o GR4GP.
Para las cabezas V8 de Chrysler, la siguiente es una pequeña lista de bujías que puede utilizar: NGK - BCPR6ES, R5671A-7, R5671A-8 Autolite - 3923, 3924, AR3933, AR3934 Champion - RC12YC, RC10YC4, RC9YC3
Recuerde que necesita una bujía MÁS FRÍA cuando genera más potencia, es decir, N2O, turbo y supercarga.
Roller Rockers
Se requieren balancines de admisión desplazados, el lado de escape acepta balancines de especificación estándar.
PCE261.1186 - Desplazamiento de 1,5 630'.
PCE261.1174 - Desplazamiento de 1,6 630'.